美航借道南航入华 航空联盟格局生变

中国担任G20主席国后，美航推动G20各国就扩大SDR使用以完善现行国际货币体系达成共识。

出境旅游增幅为4.3%，借道考虑到去年近1.2亿人次和1045亿美元的全球第一大客源市场的基数，这也是个不坏的数字。宏观数据再次证明这个渐成常识的学术观点：南航旅游休闲已经融入了国民大众的日常生活，南航就像阳光、空气和水那样，成为老百姓日常生活不可或缺的组成部分了。

无须太过系统的学术训练和专业研究，入华我们都能够从渗入生活的日常消费获得国家旅业的本底信心。需要说明的，航空一旦旅游休闲和互联网日常化以后，“黄金周”、“旅游法”、“带薪休假”、“高星5A”、“IPO、三板”等热点话题可能会越来越少。道理很简单，联盟上个世纪八十年代，中国体育代表团在洛杉矶射下第一块奥运金牌，举国欢腾， 无人不知许海峰。

那时我们什么都缺，格局没有自信，需要这样的代表性的事件和人物让我们找到自信的支撑点。现在呢，生变里约热内卢的奥运圣火还没有熄灭，却没几个人再去天天去数中国的奖牌数了。

旅游同样如此，美航既然我们的双脚已经踩在大众旅游时代的坚实土地上，美航再去隔三岔五地发个文件，开个大会，弄个新名词，融个一千万元的A轮也想朋友圈里刷个屏，找找存在感，实在是没必要。

大众旅游、借道国民休闲、大众创新、万众创业，有了这些，我们自然而然就是自信，且从容。那将是一个包括近70亿人次的国内旅游和超过2亿人 次出境旅游的大市场，南航为全球的百货公司、南航零售业、金融支付、退税服务，以及涉及旅行生活服务的各类私营机构带来巨大的商机。

希望目的地国家和地区的企业家 在分享来自中国的市场机遇的同时，入华也为出境旅游者对目的地高品质的生活服务体验提供更贴心、入华更有效率的商业服务。航空再次感谢组委会给了我峰会开幕演讲的机会。

这不仅是因为自己是一名长期从事旅游研究的学者，联盟更因为站在我背后的数以亿计的中国游客，联盟以及这些游客背后的古 老而现代、传统而时尚、神秘而开放的中国。俗话说，格局百闻不如一见。